回顾---柴油发电机组自动控制主要经历了四个阶段：
第yi阶段是以时间继电器和中间继电器为主要构成的自动化控制系统，由于缺点较多：功能简单、结构复杂、维护调试困难、---性差，导致终被淘汰。
第二阶段用一些分离电子元器件组成延1时电路和逻辑判断电路来实现自动化控制系统，相对于第yi阶段，有了很大的进步，但是由于工艺落后，控制系统硬件无法得到保障，因此这个阶段延续时间也较短。
第三阶段以可编程控制器为核也构成的自动控制系统，性能稳定，方便灵活，时至今曰仍有企业在应用。但是由于外部电路较复杂，需要配置转速、电压等判断电路及供电电源、端口扩展继电器等器件，造价相对较高。
第四阶段是以微处理器为---，构成的自动化系统。实现了控制系统的模块化，---控制器为发电机组---，集多种功能于一身，甩掉了复杂的---电路，使自动化控制系统变得简单。用户可根据实际情况设定工作参数，使用起来十分方便简单。
柴油发电机忌不按期换润滑油、燃油 ：
使用---的发动机机油、结合采用合适的机油和机油滤清器更换间隔，是维持发动机性能和耐久性的关键因素。使用安全的发动机机油，粘度等级参照发动机工作环境温度选用。
柴油发电机忌直接将机油加入气缸：
将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发动机冷机启动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，国产发电机，导致柴油机的功率下降，使启动困难，所以不能直接将机油加入气缸。
柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的，---是在空间混合燃烧的柴油机中，高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应有利的条件，燃烧过程的高速摄影证实，在上止点附近都会出现大量的黑烟，但在一般情况下，炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧，使排气无黑烟。但是如果气缸空气不足，混合过程进行缓慢，那么由于膨胀而使气缸温度下降，则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全，柴油机经济性下降，排温升高，排气冒黑烟，燃烧室表面积炭，并使负荷不能再行提高。积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。
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